A.氯化鈣；
B.過氯酸鎂；
C.濃硫酸；
D.硅膠。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.0.5；
B.2；
C.1；
D.2～3。
A.800；
B.815；
C.900；
D.750。
A.45；
B.50；
C.60；
D.55。
A.大于25%；
B.小于等于25%；
C.等于25%；
D.小于25%。
A.原煤和篩選煤，每車不論車皮容量大小，至少采取1個子樣；
B.精煤、其他洗煤和粒度大于100mm的塊煤每車至少取3個子樣；
C.原煤和篩選煤每車不論車皮容量大小至少取3個子樣；
D.精煤、其他洗煤和粒度大于100mm的塊煤，采用斜線3點循環(huán)，每車采取1個子樣。
最新試題
電阻率的高低標志看抗燃油介電性能的好壞，也是能否產(chǎn)生金屬電化學腐蝕的重要因素。
風電齒輪油的黏度過大，齒輪工作時克服潤滑油內(nèi)部摩擦所消耗的功率就增大，使得傳動功率降低。
油樣和氣樣的保存都必須避光、防塵，確保注射器芯干凈、不卡澀。
T501含量測試過程中，用注射器注標準油或試油入液體吸收池時，應緩慢不能有氣泡，否則要用吸耳球把油吸出，重新注入油樣。
磷酸酯抗燃油用于電液調節(jié)系統(tǒng)工作作為介質時應具有較高的體積電阻率，提高磷酸酯抗燃油的體積電阻率可以減少油在運行中的老化和水解。
潤滑油污染度的變化不會顯著影響齒輪箱的使用壽命。
液相色譜法測試油中的T501含量時，如果進樣的微量注射器中含有氣泡，將會導致測試結果偏高。
油中油泥的產(chǎn)生會影響系統(tǒng)散熱，但不會影響機組調速正常運行。
磷酸酯抗燃油自燃點是指在規(guī)定的加熱條件下，油品不接觸明火而自發(fā)著火的溫度。
變壓器油析氣性和油中溶解氣體組分含量測試時檢測的氫氣含量相關，析氣性好，氫氣含量就低。