A.架橋機(jī)的抗覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3
B.架橋機(jī)縱向移動(dòng)應(yīng)一次到位，不得中途停頓
C.起吊天車(chē)提升與攜梁行走不得同時(shí)進(jìn)行
D.架梁和濕接縫施工期間不能設(shè)置母索系統(tǒng)
E.停止作業(yè)的架橋機(jī)應(yīng)臨時(shí)錨固
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A.年代
B.成因
C.凍土類(lèi)型
D.含水率及分布規(guī)律
E.結(jié)構(gòu)特征
A.開(kāi)挖面及附近200m范圍內(nèi)
B.斷面變化處
C.導(dǎo)坑上部
D.襯砌臺(tái)車(chē)內(nèi)部
E.拱部塌穴
A.應(yīng)配置兩套電源供電，并應(yīng)采用雙電源線(xiàn)路
B.應(yīng)按規(guī)定設(shè)置滅火器
C.應(yīng)采用干式鉆孔開(kāi)挖
D.爆破母線(xiàn)應(yīng)呈短路狀態(tài)，并包覆絕緣體
E.起爆網(wǎng)絡(luò)應(yīng)由工作面向起爆站依次連接
A、年代
B、成因
C、巖土巖性
D、規(guī)模
E、吸水性
A、盾構(gòu)始發(fā)前應(yīng)驗(yàn)算盾構(gòu)反力架其支撐的剛度和強(qiáng)度
B、應(yīng)拆除刀盤(pán)不能直接破除的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，拆除時(shí)應(yīng)將洞門(mén)圍護(hù)結(jié)構(gòu)整體拆除
C、洞門(mén)圍護(hù)結(jié)構(gòu)拆除后，盾構(gòu)刀盤(pán)應(yīng)及時(shí)靠緊開(kāi)挖面
D、盾構(gòu)始發(fā)時(shí)，始發(fā)基座應(yīng)穩(wěn)定，盾構(gòu)不得扭轉(zhuǎn)
E、千斤頂應(yīng)均勻頂進(jìn)，反力架受力應(yīng)均勻
最新試題
分析事故發(fā)生經(jīng)過(guò)，“業(yè)主方對(duì)投標(biāo)單位資格審查不嚴(yán)格”是發(fā)生本次事故的主要原因。（）
沙漠地區(qū)外出作業(yè)每組不得少于3人，并應(yīng)配備通信設(shè)備。
下列屬于事故直接原因的是（）
依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告調(diào)查處理?xiàng)l例》安全生產(chǎn)事故等級(jí)劃分，本次事故屬于（）
原有廠(chǎng)房拆除工程施工時(shí)，拆除現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置圍擋、警示標(biāo)志，應(yīng)采用（）
依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》安全生產(chǎn)事故等級(jí)劃分，本次事故應(yīng)屬于（）
依據(jù)《建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ276-2012），惡劣天氣后吊裝作業(yè)應(yīng)及時(shí)清理冰雪并應(yīng)采取防漏電措施（）
以下屬于導(dǎo)致事故間接原因的是（）
分析事故發(fā)生經(jīng)過(guò)，不屬于本次事故原因主要的是（）
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，此次事故屬于較大事故。（）