A.冷卻能力不足
B.系統(tǒng)泄漏過大
C.下降速度過大
D.負載過大
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A、流量減小
B、流量增大
C、排出壓力明顯升高
D、排出壓力略有升高
A.前者流阻損失大，但慣性分離效果好
B.前者流阻損失小，慣性分離效果好
C.前者流阻損失大，慣性分離效果差
D.前者流阻損失差，慣性分離效果差
A.調節(jié)主機工況
B.調節(jié)鍋爐水位
C.調節(jié)煙氣溫度
D.蒸汽旁通
A.泵的供油量
B.換向閥閥口開度
C.起升負荷大小
D.液壓馬達的排量
A.常年工作
B.根據(jù)季節(jié)工作
C.根據(jù)房間的的溫濕條件工作
D.根據(jù)船長的指示選擇
最新試題
關于軸流泵的導葉裝置，說法錯誤的是（）。
船用雙螺桿滑油泵，當主泵運行時，備用泵產生緩慢轉動，最可能的原因是（）。
有關理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說法，錯誤的是（）。
（）不是氣動元件運動部件卡阻的原因。
船舶空調系統(tǒng)在夏季降溫工況時，采用控制供風溫度對空氣溫度自動調節(jié)的特點包括（）①測溫點離調節(jié)器近②測溫點離調節(jié)器遠③調節(jié)系統(tǒng)滯后時間長④調節(jié)系統(tǒng)滯后時間短⑤有部分艙室的溫度需要單調⑥各艙室的溫度無需單調
船舶上，一般通過調節(jié)（）來控制進入淡水冷卻器的液水量，從而達到調節(jié)高溫淡水溫度的目的。
關于水噴射泵的特點，說法不正確的是（）。
當制冷裝置反復發(fā)生起?，F(xiàn)象，且停車時間逐漸加長，起動的時間逐漸縮短，則制冷裝置可能發(fā)生了（）故障。
使用離心泵排壓載水，剛起動時離心泵需要引水；可是使用離心泵壓壓載水時，一般不需要引水。原因是（）
船舶空調取暖工況的濕度自動調節(jié)方案主要有（）①控制回風的相對濕度②控制送風的相對濕度③控制送風的含濕量（露點）