A、黑色
B、紅色
C、白色
D、黃色
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A、托運(yùn)人→發(fā)站→收貨人→到站
B、托運(yùn)人→發(fā)站→托運(yùn)人→收貨人→到站
C、發(fā)站→托運(yùn)人→收貨人→到站
D、托運(yùn)人→發(fā)站→托運(yùn)人→到站→收貨人
A、托運(yùn)人→發(fā)站→到站→收貨人
B、發(fā)站→托運(yùn)人→到站→收貨人
C、托運(yùn)人→發(fā)站→收貨人→到站
D、發(fā)站→托運(yùn)人→收貨人→到站
A、訂單被審定
B、貨物進(jìn)站
C、貨物裝車
D、發(fā)站在運(yùn)單上加蓋日期戳
A、30
B、60
C、180
D、360
A、5
B、15
C、19
D、25
最新試題
鐵路零擔(dān)貨物（）的承運(yùn)方式，造成倉(cāng)庫(kù)利用率低，貨物集結(jié)時(shí)間長(zhǎng)。
鐵路貨物零擔(dān)運(yùn)輸每批件數(shù)不超過（）。
鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锝桓?，交付貨運(yùn)員應(yīng)認(rèn)真核對(duì)箱號(hào)、（）和標(biāo)簽。
件雜貨裝載不正確的是（）。
航空運(yùn)輸中航期固定，但是貨艙容量較小，運(yùn)價(jià)較高的是（）。
干散貨輸送裝卸采用風(fēng)機(jī)使管道內(nèi)形成氣流，輸送散粒物料的是（）。
水運(yùn)貨物托運(yùn)人在提交貨物前或同時(shí)支付所有費(fèi)用，如發(fā)生延期支付，應(yīng)支付（）。
鐵路運(yùn)輸?shù)暮诵氖牵ǎ?/p>
水運(yùn)貨物對(duì)所配貨物在各個(gè)貨艙和甲板位置上進(jìn)行合理配置和堆裝，叫做（）。
集裝箱堆場(chǎng)的堆垛作業(yè)主要是采用（）。