A．降低/升高
B．升高/降低
C．不變/不變
D．升高/升高
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A．降低/降低
B．降低/升高
C．升高/降低
D．不變/不變
A．鉛/鉛
B．二氧化鉛/二氧化鉛
C．二氧化鉛/鉛
D．鉛/二氧化鉛
A．連鎖控制
B．互鎖控制
C．自鎖控制
D．順序起動控制
A．由值班人員將其打開
B．自動斷開
C．由值班人員將其閉合
D．自動閉合
A．20s，自動，自動
B．30s，自動，人工
C．20s，人工，自動
D．30s，自動，自動
最新試題
船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電，軸帶發(fā)電機(jī)的極對數(shù)一般是（）。
在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國海洋工程大型特種船舶--1.8萬噸半潛船“泰安口”號中，船舶電網(wǎng)由三個層次組成，下列選項(xiàng)中，哪一個是不正確的（）。
主動空氣開關(guān)的分勵脫扣器的感化是（）。
下列電網(wǎng)負(fù)載中，最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負(fù)載是（）。
有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據(jù)IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會）標(biāo)準(zhǔn)的定義是（）。
具有軸帶發(fā)電機(jī)的船舶，一般在（）工況下軸發(fā)投入運(yùn)行。
當(dāng)具有同步補(bǔ)償機(jī)的軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)給全船負(fù)載供電時，電網(wǎng)所需的有功功率由（）提供；無功功率由（）提供。
船舶軸帶發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)相比較，不同點(diǎn)在于（）。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中同步補(bǔ)償機(jī)正常運(yùn)行時向電網(wǎng)輸送（）。
軸帶發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸與主機(jī)軸之間（）。