A.1%~2%/±5%
B.3%~5%/±10%
C.5%~7%/±5%
D.8%~10%/±10%
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A.1%~2%
B.2%~3%
C.3%~5%
D.5%~10%
A.調(diào)差率小的輸出功率大
B.調(diào)差率大的輸出功率大
C.兩者相等
D.視當(dāng)時(shí)負(fù)載情況確定
A.調(diào)差率小的輸出功率大
B.調(diào)差率大的輸出功率大
C.兩者相等
D.不一定
A.原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器/發(fā)電機(jī)的調(diào)壓器
B.發(fā)電機(jī)的調(diào)壓器/原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器
C.原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器/發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)變阻器
D.原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器/原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器
A.發(fā)電機(jī)的調(diào)壓器
B.原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器
C.勵(lì)磁回路的磁場(chǎng)變阻器
D.負(fù)載的功率因數(shù)表
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最新試題
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中同步補(bǔ)償機(jī)正常運(yùn)行時(shí)向電網(wǎng)輸送()。
根據(jù)螺旋槳的類型,將軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)分為()。
為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產(chǎn)生故障或破壞,為防止人身遭遇觸電和機(jī)械損害,一般電氣裝備都應(yīng)有()。因?yàn)橐恍┡撌覚C(jī)械密布,空間狹窄低矮,消失著裝備某人員遭遇各類損害的龐雜情形,是以船用電氣裝備的()類型也比較龐雜多樣。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒?。
某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)向全船供電狀態(tài)。當(dāng)主機(jī)緊急倒車時(shí),為保證緊急狀態(tài)的快速性,船舶電站自動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車鐘把手的位置信號(hào)()。
具有軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機(jī)組的原因是()。
對(duì)于船舶軸帶發(fā)電機(jī)下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電,軸帶發(fā)電機(jī)的極對(duì)數(shù)一般是()。
某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)向全船供電狀態(tài),現(xiàn)要進(jìn)港靠碼頭,主機(jī)需要進(jìn)行減速及倒車操縱。應(yīng)()。
當(dāng)具有同步補(bǔ)償機(jī)的軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)給全船負(fù)載供電時(shí),電網(wǎng)所需的有功功率由()提供;無(wú)功功率由()提供。