A.接入起壓電容
B.接入起壓電阻
C.利用蓄電池向晶閘管提供觸發(fā)電壓
D.利用蓄電池向發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組直接充磁
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A.按發(fā)電機(jī)端口電壓偏差及負(fù)載電流大小變化
B.按負(fù)載電流大小變化及相位變化
C.按發(fā)電機(jī)端口電壓偏差及負(fù)載擾動(dòng)
D.僅按負(fù)載電流大小變化
A.整流橋的阻容過壓保護(hù)
B.補(bǔ)償由于負(fù)載電流大小變化引起發(fā)電機(jī)端電壓變化
C.補(bǔ)償由于負(fù)載電流相位變化引起發(fā)電機(jī)端電壓變化
D.起壓
A.三相鐵芯線圈/線圈線徑大小
B.三相空心線圈/線圈匝數(shù)
C.三相鐵芯線圈/氣隙
D.三相空心線圈/氣隙
A.起壓電阻/直流側(cè)并聯(lián)
B.起壓電容/直流側(cè)并聯(lián)
C.起壓電感/交流側(cè)星形連接
D.起壓電容/交流側(cè)三角形連接
A.復(fù)勵(lì)補(bǔ)償/相位補(bǔ)償
B.復(fù)勵(lì)補(bǔ)償/相復(fù)勵(lì)補(bǔ)償
C.相位補(bǔ)償/復(fù)勵(lì)補(bǔ)償
D.相復(fù)勵(lì)補(bǔ)償/相位補(bǔ)償
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最新試題
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是()。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒?。
對于船舶軸帶發(fā)電機(jī)下列說法錯(cuò)誤的是()。
軸帶發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸與主機(jī)軸之間()。
下列電網(wǎng)負(fù)載中,最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負(fù)載是()。
船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電,軸帶發(fā)電機(jī)的極對數(shù)一般是()。
船舶電站單機(jī)容量的()要知足可能的最大負(fù)載工況,且一般船舶機(jī)艙中配有的機(jī)組數(shù)目為()。
根據(jù)螺旋槳的類型,將軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)分為()。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述,下列敘述不正確的是()。
當(dāng)具有同步補(bǔ)償機(jī)的軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)給全船負(fù)載供電時(shí),電網(wǎng)所需的有功功率由()提供;無功功率由()提供。