A．監(jiān)視電網(wǎng)的絕緣
B．監(jiān)視負(fù)載的絕緣
C．監(jiān)視發(fā)電機(jī)絕緣
D．監(jiān)視岸電的絕緣
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A．必須放置過(guò)載
B．單獨(dú)設(shè)置過(guò)載
C．不設(shè)置過(guò)載
D．不設(shè)置短路
A．必須/過(guò)載
B．一般不單獨(dú)/過(guò)載
C．單獨(dú)/短路
D．單獨(dú)/過(guò)載
A．自動(dòng)分級(jí)卸載裝置
B．反時(shí)限
C．選擇性
D．靈敏性
A．主發(fā)電機(jī)控制屏主開(kāi)關(guān)
B．負(fù)載屏內(nèi)用于接通動(dòng)力負(fù)載屏的開(kāi)關(guān)
C．負(fù)載屏內(nèi)用于接通照明負(fù)載屏的開(kāi)關(guān)
D．日用淡水泵控制箱內(nèi)開(kāi)關(guān)
A．短路保護(hù)
B．過(guò)載保護(hù)
C．負(fù)壓保護(hù)
D．逆功保護(hù)
最新試題
當(dāng)具有同步補(bǔ)償機(jī)的軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)給全船負(fù)載供電時(shí)，電網(wǎng)所需的有功功率由（）提供；無(wú)功功率由（）提供。
某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)向全船供電狀態(tài)，現(xiàn)要進(jìn)港靠碼頭，主機(jī)需要進(jìn)行減速及倒車(chē)操縱。應(yīng)（）。
關(guān)于軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)作用，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
為了確保維修人員正在接觸的線路無(wú)電，中壓供配電線路上安裝了多處接地開(kāi)關(guān)。下列說(shuō)法中不正確的是（）。
為了防止對(duì)電氣管理人員造成觸電傷害，下列哪一個(gè)措施是不正確的（）。
船舶航行時(shí)下列哪種情況的出現(xiàn)，不必非得用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行（）。
船舶電力體系是由（）構(gòu)成的。
某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)向全船供電狀態(tài)。當(dāng)主機(jī)緊急倒車(chē)時(shí)，為保證緊急狀態(tài)的快速性，船舶電站自動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車(chē)鐘把手的位置信號(hào)（）。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)正常使用時(shí)應(yīng)處于（）狀態(tài)；相當(dāng)于（）負(fù)載。
對(duì)于船舶軸帶發(fā)電機(jī)下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。