A．自動(dòng)分級(jí)卸載裝置
B．反時(shí)限
C．選擇性
D．靈敏性
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A．主發(fā)電機(jī)控制屏主開(kāi)關(guān)
B．負(fù)載屏內(nèi)用于接通動(dòng)力負(fù)載屏的開(kāi)關(guān)
C．負(fù)載屏內(nèi)用于接通照明負(fù)載屏的開(kāi)關(guān)
D．日用淡水泵控制箱內(nèi)開(kāi)關(guān)
A．短路保護(hù)
B．過(guò)載保護(hù)
C．負(fù)壓保護(hù)
D．逆功保護(hù)
A．5%～10%／1～3s
B．10%～15%／3～5s
C．8%～15%／3～10s
D．10%～20%／5～10s
A．40%～70%
B．35%～70%
C．30%～50%
D．70%～90%
A．逆功率繼電器／過(guò)電流脫扣器
B．逆功率繼電器／失壓脫扣器
C．負(fù)序繼電器／分勵(lì)脫扣器
D．逆序繼電器／分勵(lì)脫扣器
最新試題
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中同步補(bǔ)償機(jī)正常運(yùn)行時(shí)向電網(wǎng)輸送（）。
由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高，中壓電纜的敷設(shè)好壞會(huì)對(duì)設(shè)備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響，因此敷設(shè)時(shí)要特別注意。下列有關(guān)中壓電力系統(tǒng)電纜敷設(shè)敘述不正確的是（）。
船舶電力體系是由（）構(gòu)成的。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒?。
船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電，軸帶發(fā)電機(jī)的極對(duì)數(shù)一般是（）。
對(duì)于船舶軸帶發(fā)電機(jī)下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據(jù)IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會(huì)）標(biāo)準(zhǔn)的定義是（）。
某主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為100r/min，軸帶發(fā)電機(jī)頻率為50Hz，主機(jī)軸與軸帶發(fā)電機(jī)之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1∶10，則該軸帶發(fā)電機(jī)的磁極對(duì)數(shù)為（）。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)正常使用時(shí)應(yīng)處于（）狀態(tài)；相當(dāng)于（）負(fù)載。
為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機(jī)轉(zhuǎn)速補(bǔ)償方案的是（）。