A、10公里
B、20公里
C、30公里
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A、10公里
B、20公里
C、30公里
A、應(yīng)停車，不能繼續(xù)行駛
B、最高時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)50公里
C、須注意觀察，快速行駛
A、準(zhǔn)予按限速交通標(biāo)志和標(biāo)線規(guī)定的時(shí)速行駛
B、應(yīng)按本車型規(guī)定的最高時(shí)速行駛
C、可以超過(guò)限速交通標(biāo)志和標(biāo)線規(guī)定的最高時(shí)速行駛
A、50公里
B、45公里
C、40公里
A、道路寬闊、空閑、視線優(yōu)良
B、機(jī)動(dòng)車性能優(yōu)良
C、道路有較完備的隔離設(shè)施
最新試題
由于運(yùn)輸工具保險(xiǎn)承保的保險(xiǎn)標(biāo)的運(yùn)輸工具是處于經(jīng)常移動(dòng)狀態(tài)中的，所以，運(yùn)輸工具保險(xiǎn)具有（）
安全距離就是指在同一道路上，同向行駛兩車的前后間距，保持既不發(fā)生追尾事故，又不降低道路通行能力的適當(dāng)距離。
機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞時(shí)，為了防止轉(zhuǎn)向軸刺入駕駛員的胸部，不宜采用沖擊吸收式方向盤。
交通事故中行政處罰的被處罰者，必須具有承擔(dān)行政責(zé)任的能力。
非機(jī)動(dòng)車事故是指畜力車、三輪車、自行車等非機(jī)動(dòng)性能車輛負(fù)主要以上責(zé)任的事故。
交通管理一般是對(duì)構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理；也就是通過(guò)工程、法規(guī)和教育來(lái)綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。
車險(xiǎn)理賠程序包括（）
交通事故是人、車、道路、環(huán)境互相協(xié)調(diào)的綜合反映。
交通事故責(zé)任是對(duì)交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實(shí)際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實(shí)的一種定性、定量的描述。
交通事故處理中，應(yīng)用比較廣泛的行政處罰種類有（）