A.縱梁上的測(cè)量點(diǎn)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)艙上部的測(cè)量點(diǎn)
C.減振器支座的高度尺寸
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A.軌道式量規(guī)
B.中心量規(guī)
C.自由臂式測(cè)量系統(tǒng)
A.邊緣的距離大于孔中心距離
B.邊緣的距離小于孔中心距離
C.邊緣的距離等于孔中心距離
A.430
B.440
C.450
A.散熱器支架部位
B.車(chē)身中部
C.車(chē)身前部包括散熱器支架
A.自定心測(cè)量法
B.同緣測(cè)量法
C.同孔測(cè)量法
最新試題
校正不對(duì)稱(chēng)的汽車(chē)車(chē)身部件時(shí)，要使用（）來(lái)不斷測(cè)量和校正。
大客車(chē)龍門(mén)框架對(duì)角線長(zhǎng)度差不能大于（）。
在點(diǎn)對(duì)點(diǎn)測(cè)量中，兩孔直徑相同時(shí)，（）。
在實(shí)際測(cè)量工作中，寬度中心面是車(chē)輛的中心面與測(cè)量系統(tǒng)的中心面（）。
對(duì)大客車(chē)上的曲面結(jié)構(gòu)，應(yīng)用（）進(jìn)行測(cè)量。
麥弗遜撐桿式中心量規(guī)可以檢測(cè)（）的不對(duì)中情況。
（）多用于測(cè)量點(diǎn)對(duì)點(diǎn)之間的距離。
大客車(chē)車(chē)身整體結(jié)構(gòu)是長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，許多局部有曲面或類(lèi)似曲面結(jié)構(gòu)，因此常采用（）的方法。
中心量規(guī)可以測(cè)量（）。
如果汽車(chē)后部碰撞就選擇（）的基準(zhǔn)點(diǎn)作為長(zhǎng)度基準(zhǔn)點(diǎn)。