單項(xiàng)選擇題專用測(cè)量頭的缺點(diǎn)是（）
A.快速測(cè)量
B.快速定位
C.專用性
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1.單項(xiàng)選擇題對(duì)車身進(jìn)行測(cè)量時(shí)，測(cè)量長(zhǎng)度為1m和2m的兩個(gè)點(diǎn)，它們的誤差要求是（）mm。
A.2和3
B.±3
C.3和4
2.單項(xiàng)選擇題（）的說法是錯(cuò)誤的。
A.專用性是專用量頭的優(yōu)點(diǎn)
B.專用性是專用量頭的缺點(diǎn)
C.一種量頭可測(cè)量多種車型
3.單項(xiàng)選擇題一套專用測(cè)量頭可以測(cè)量（）種類型的車型。
A.1
B.2
C.3
4.單項(xiàng)選擇題在使用專用測(cè)量頭測(cè)量時(shí)，要把注意力放在（）
A.板件的變形量上
B.板件與測(cè)量頭的配合上
C.測(cè)量頭上
5.單項(xiàng)選擇題中心量規(guī)的每一個(gè)橫臂都與車身結(jié)構(gòu)（）
A.垂直
B.平行
C.傾斜
最新試題
大客車龍門框架對(duì)角線長(zhǎng)度差不能大于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車身發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形時(shí)，用對(duì)角線方法測(cè)量，（）測(cè)出變形。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在發(fā)動(dòng)機(jī)室及下部車身數(shù)據(jù)遺失、車身尺寸表上沒有提供數(shù)據(jù)或汽車在傾翻中受到嚴(yán)重?fù)p傷時(shí)，都可以使用（）方法。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在實(shí)際測(cè)量中,零平面也叫零點(diǎn),是（）的基準(zhǔn)長(zhǎng)度。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）多用于測(cè)量點(diǎn)對(duì)點(diǎn)之間的距離。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在實(shí)際測(cè)量工作中，寬度中心面是車輛的中心面與測(cè)量系統(tǒng)的中心面（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)測(cè)量孔直徑大于測(cè)量頭直徑時(shí)，為了用軌道式量規(guī)進(jìn)行精確測(cè)量，在兩測(cè)量孔的直徑相同時(shí)，就需用（）法。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
麥弗遜撐桿式中心量規(guī)可以檢測(cè)（）的不對(duì)中情況。
題型：多項(xiàng)選擇題
側(cè)面車身的測(cè)量主要使用（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車身側(cè)面的尺寸測(cè)量，（）的說法是正確的。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題