A.30
B.40
C.50
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A.妨礙板件對(duì)齊
B.影響焊接強(qiáng)度
C.影響配合尺寸
A.0.2～0.4
B.0.3～0.5
C.0.4～0.6
A.鉻電極
B.鋯電極
C.鎢電極
A、二保焊的塞焊
B、二保焊的脈沖點(diǎn)焊
C、釬焊
D、電阻點(diǎn)焊
A、從強(qiáng)度較高的部位開(kāi)始焊接
B、板件要結(jié)合良好沒(méi)有縫隙
C、采用分段焊接
D、焊接后不必再檢查尺寸
最新試題
采用車(chē)身整體分割把兩輛車(chē)拼接到一起時(shí)，在前立柱的中間、兩個(gè)車(chē)門(mén)檻板中，可使用對(duì)接和插入件，而在地板中使用搭接。
更換（）時(shí)，必須要用測(cè)量的方法進(jìn)行定位
客車(chē)車(chē)身骨架各構(gòu)件有局部損壞、斷裂、裂紋，進(jìn)行加固修復(fù)時(shí)，要避免使整車(chē)質(zhì)量增加過(guò)多，不能隨意采用加熱補(bǔ)焊構(gòu)件和任意加大構(gòu)件的尺寸，以免影響整車(chē)的受力狀況。
車(chē)身修理中等離子切割板件時(shí)用的電極一般是（）
車(chē)身上的普通釬焊與電弧釬焊可以通過(guò)顏色來(lái)識(shí)別，（）。
等離子切割的速度由（）決定
當(dāng)用對(duì)接封閉焊時(shí)，其坡口應(yīng)寬到足以允許徹底地焊透插入件，坡口的寬度根據(jù)金屬的厚度確定，但理論上坡口的寬度（）
客車(chē)車(chē)身骨架各構(gòu)件有局部損壞、斷裂、裂紋時(shí)，可以采取加固修復(fù)，加固的方法有（）等多種方法
當(dāng)一些點(diǎn)焊區(qū)城有若干層金屬薄板時(shí)，拆卸的工具由（）決定
結(jié)構(gòu)件分割有（）基本的連接類(lèi)型*