A.啟動(dòng)狀態(tài)
B.欠功率狀態(tài)
C.額定功率狀態(tài)
D.故障狀態(tài)
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A.溫度控制
B.最優(yōu)葉尖速比跟蹤
C.變槳距控制
D.優(yōu)化轉(zhuǎn)差控制
A.運(yùn)行時(shí)
B.緊急停機(jī)時(shí)
C.停機(jī)時(shí)
D.待機(jī)時(shí)
A.轉(zhuǎn)差增大
B.功率下降
C.轉(zhuǎn)速上升
D.轉(zhuǎn)速下降
A.電壓測(cè)量可檢測(cè)電網(wǎng)沖擊、過電壓、低電壓、晶閘管故障、電壓跌落等
B.電流測(cè)量可檢測(cè)電流跌落、三相不對(duì)稱等
C.功率因數(shù)測(cè)量可統(tǒng)計(jì)發(fā)電機(jī)有功功率和無功功率，用于補(bǔ)償電容器的投切
D.電網(wǎng)頻率測(cè)量可控制機(jī)組超出電網(wǎng)頻率限值退出電網(wǎng)
A.小發(fā)電機(jī)向大發(fā)電機(jī)切換過程
B.大發(fā)電機(jī)向小發(fā)電機(jī)切換過程
C.小發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過程
D.大發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過程
最新試題
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)需考慮以下因素（）
實(shí)度變化對(duì)風(fēng)力機(jī)特性的影響描述不正確的是（）
采用葉片槳距角異步變化的獨(dú)立變槳距系統(tǒng)，是因?yàn)椋ǎ?/p>
以下接線方式中，無備用的有（）。
國家電網(wǎng)公司提出，電網(wǎng)企業(yè)要做學(xué)習(xí)型組織，員工要做（）員工。
電動(dòng)變槳距系統(tǒng)的功率放大環(huán)節(jié)是（）
變速定槳風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在不同運(yùn)行區(qū)間是，風(fēng)能利用系數(shù)的變化趨勢(shì)是（）
為保證國家電網(wǎng)公司“四個(gè)服務(wù)”宗旨落到實(shí)處，為建立政府監(jiān)管下的政企分開、公平競(jìng)爭(zhēng)、開放有序、健康發(fā)展的電力市場(chǎng)秩序做準(zhǔn)備，我們必須認(rèn)真貫徹（）。
根據(jù)變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制方式，可將其運(yùn)行區(qū)間劃分為（）
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的不均衡載荷主要是由下列哪些因素引起（）