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A.作用于系統(tǒng)上的凈轉(zhuǎn)矩為零
B.發(fā)動(dòng)機(jī)的反轉(zhuǎn)矩不等于風(fēng)輪氣動(dòng)轉(zhuǎn)矩
C.風(fēng)速變化趨勢平穩(wěn)
D.機(jī)組負(fù)荷變化平穩(wěn)
A.機(jī)械載荷可分為靜態(tài)載荷和動(dòng)態(tài)載荷
B.靜態(tài)載荷來自風(fēng)力機(jī)與平均風(fēng)速的相互作用
C.動(dòng)態(tài)載荷來自葉片掃掠區(qū)域面積風(fēng)速的空間及時(shí)間分布
D.動(dòng)態(tài)載荷包括傳動(dòng)系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)載荷的變化
最新試題
液壓變槳距系統(tǒng)的功率放大環(huán)節(jié)是（）
（）是電力行業(yè)根據(jù)自身的生產(chǎn)特性所提出的客觀要求，也是電力生產(chǎn)的基本條件。
對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)描述不正確的是（）
現(xiàn)地控制級(jí)
根據(jù)變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制方式，可將其運(yùn)行區(qū)間劃分為（）
調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)需考慮以下因素（）
遠(yuǎn)程控制及通信系統(tǒng)
變速定槳風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在不同運(yùn)行區(qū)間是，風(fēng)能利用系數(shù)的變化趨勢是（）
（）是職業(yè)道德的最高境界，是企業(yè)做大做強(qiáng)、員工成就事業(yè)的重要資本。