A.受到水面效應(yīng)橫向力、伴流效應(yīng)橫向力、尾流效應(yīng)橫向力的作用
B.僅受到水面效應(yīng)橫向力的作用
C.僅受到水面效應(yīng)橫向力、伴流效應(yīng)橫向力的作用
D.僅受到水面效應(yīng)橫向力、尾流效應(yīng)橫向力的作用
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A.大于
B.小于
C.等于
D.有時(shí)大于,有時(shí)小于
有關(guān)船舶在閘室內(nèi)的注意事項(xiàng),說法正確的是()
①進(jìn)閘室后,為防止水位升降造成纜繩受力過大,前后系纜應(yīng)保持松馳;
②當(dāng)閘室內(nèi)水位升降時(shí),應(yīng)注意防止船舶的前沖或后退;
③水位升降期間應(yīng)及時(shí)調(diào)整前、后系纜,防止受力過大。
A.①②③
B.①②
C.②③
D.①③
A.兩船內(nèi)側(cè)的相對(duì)流速降低、水壓力降低
B.兩船內(nèi)側(cè)的相對(duì)流速加快、水壓力降低
C.兩船內(nèi)側(cè)的相對(duì)流速加快、水壓力升高
D.兩船內(nèi)側(cè)的相對(duì)流速降低、水壓力升高
在大風(fēng)浪來臨之前,應(yīng)做的準(zhǔn)備工作包括()
①檢查各水密門是否良好,不使用的一律關(guān)閉;
②檢查排水管系、分路閥等,保證處于競(jìng)好工作協(xié)態(tài);
③檢查甲板開口封閉的水密性,必要時(shí)進(jìn)行國;
④將通風(fēng)關(guān)閉,并加蓋防水布。
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.①②③④
最新試題
一般情況下,頂流橫移駛靠碼頭,控制船舶向碼頭的橫移速度,以調(diào)節(jié)()來實(shí)現(xiàn)。
船間效應(yīng)包括()①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
兩船即將發(fā)生碰撞時(shí),下列做法不正確的是()
若錨泊船偏蕩較大,又必須駛靠錨泊船時(shí),須在錨泊船擺動(dòng)到()位置,以()方向駛靠,必要時(shí)可拋外擋拖錨。
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時(shí),主要利用的有利因素有()。①存在流舷角時(shí)的推力與水動(dòng)力的合力;②調(diào)順船身時(shí)離心力;③調(diào)順船身時(shí)重心與船尾的反移量。
船舶航行中,舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶()為支點(diǎn)。
關(guān)于船舶在起錨前,應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作、下列說法錯(cuò)誤的是()
請(qǐng)求他船協(xié)助脫淺的條件包括()。①船舶擱淺后水位陡落,要求盡快脫淺;②劣天氣來臨、船舶一時(shí)無法脫淺;③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶;④其它可能預(yù)料到的會(huì)加重船舶擱淺和損壞的情況。
偏蕩通常是指:錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動(dòng)力、水動(dòng)力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由()構(gòu)成的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
航行中,出現(xiàn)擱淺的緊迫危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>