A.減器良好
B.減震器失效
C.鋼板彈簧失效
D.彈性元件失效
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A.前橋
B.車(chē)輪
C.四輪定位
D.轉(zhuǎn)向器或轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置
A.轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形
B.前軸變形
C.輪胎氣壓不足
D.車(chē)架扭矩變形
A.齒隙過(guò)大
B.變速器潤(rùn)滑油變質(zhì)
C.同步器錐環(huán)損壞
D.齒輪花鍵孔與軸配合松曠
A.汽車(chē)行駛時(shí),直接檔無(wú)異響,而在其他檔位都有異響
B.變速器在空擋位置、發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),響聲并不明顯,但是在起步換擋踩離合器的瞬間發(fā)出“咔吧”聲抬起離合器踏板響聲消失
C.汽車(chē)在掛檔或換擋時(shí),發(fā)出“嘎嘎”聲并伴有換擋困難
D.變速器空擋位置,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),變速器發(fā)出均勻的響聲,踩下離合器踏板響聲消失
A.凸緣或萬(wàn)向節(jié)十字軸軸承磨損松曠
B.傳動(dòng)軸中間支撐軸承內(nèi)圈過(guò)盈配合松曠
C.傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列被破壞
D.中間支承軸承散架
最新試題
液力變矩器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的()上。
以下不是增壓器的是()。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
電子儀表板和一般電子設(shè)備不同,它所配的邏輯電路板較易損壞,在診斷過(guò)程中,還要特別小心謹(jǐn)慎,防止失誤而造成損壞。
用萬(wàn)用表測(cè)試水溫傳感器的電阻值,用電吹風(fēng)加熱水溫傳感器,電阻值減小。
錐齒輪嚙合的調(diào)整只是指使齒面嚙合印記的調(diào)整。
用()檢測(cè)進(jìn)氣系統(tǒng)的氣密性。
將氣門(mén)在相配氣門(mén)座上輕拍數(shù)次,然后觀(guān)察氣門(mén)與氣門(mén)座工作面,如有明亮又完整的光環(huán),表明已達(dá)到要求。
有卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)的節(jié)溫器應(yīng)拆下清洗或修復(fù),不可繼續(xù)使用。
以下不屬于氣門(mén)密封性的檢查方法的是()。