A.轉向節(jié)臂變形
B.前軸變形
C.輪胎氣壓不足
D.車架扭矩變形
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A.齒隙過大
B.變速器潤滑油變質
C.同步器錐環(huán)損壞
D.齒輪花鍵孔與軸配合松曠
A.汽車行駛時,直接檔無異響,而在其他檔位都有異響
B.變速器在空擋位置、發(fā)動機在怠速運轉時,響聲并不明顯,但是在起步換擋踩離合器的瞬間發(fā)出“咔吧”聲抬起離合器踏板響聲消失
C.汽車在掛檔或換擋時,發(fā)出“嘎嘎”聲并伴有換擋困難
D.變速器空擋位置,發(fā)動機怠速運轉,變速器發(fā)出均勻的響聲,踩下離合器踏板響聲消失
A.凸緣或萬向節(jié)十字軸軸承磨損松曠
B.傳動軸中間支撐軸承內圈過盈配合松曠
C.傳動軸萬向節(jié)叉等速排列被破壞
D.中間支承軸承散架
A.傳動軸中間支撐軸內圈過盈配合松曠
B.中間支撐軸固定螺栓松曠
C.傳動軸萬向節(jié)叉等速排列被破壞
D.中間支撐軸承散架
A.凸緣或萬向節(jié)十字軸承磨損松曠
B.傳動軸中間支撐軸內圈過盈配合松曠
C.中間軸支撐架固定螺栓松曠
D.萬向節(jié)十字軸滾針折斷、破碎
最新試題
車輪動平衡前可不拆除舊的平衡重。
液力變矩器的轉矩放大倍數一般為()左右。
將廢氣分析儀的探頭插入排氣管口,讀取廢氣中的HC值,然后將發(fā)動機加速到2500rmin,再讀取HC值,若HC值降低,則表示排氣阻力過大。
與風扇運行相關的因素是水箱溫度,而水箱溫度與發(fā)動機水溫沒有直接關系。
有卡滯或關閉不嚴的節(jié)溫器應拆下清洗或修復,不可繼續(xù)使用。
運轉中清洗廢氣渦輪只有水洗法。
筆式點火線圈的檢測最快捷的檢測方法是兩缸互換法。
以下不屬于氣門密封性的檢查方法的是()。
將氣門在相配氣門座上輕拍數次,然后觀察氣門與氣門座工作面,如有明亮又完整的光環(huán),表明已達到要求。
渦輪增壓器經常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。