A.將損壞的車身恢復(fù)到原來的形狀
B.使金屬恢復(fù)到原來的狀態(tài)
C.讓損壞板件充分放松應(yīng)力
D.車輛恢復(fù)原來的性能
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你可能感興趣的試題
A.確定拉伸的方向
B.讓損壞板件充分放松應(yīng)力
C.因為拉伸時有危險,修理人員要休息
D.消除板件的彈性變形
A.二氧化碳氣體保護焊和對接焊
B.搭接焊
C.塞焊
D.塞焊或釬焊
A.行李艙地板
B.前縱梁
C.門檻板
D.風窗立柱
A.檢查車門與車門檻之間的空隙(應(yīng)該是一條又直又窄的縫隙)
B.檢查整個車身上部所有部位總的平整情況
C.開、關(guān)車門,掀、關(guān)發(fā)動機罩蓋和行李艙蓋,看開關(guān)時是否感覺過緊
D.檢查車身頂棚是否平整
A.按與碰撞損壞相反的順序修理碰撞時出現(xiàn)的損傷(先里后外),即最后出現(xiàn)的損壞要先修理,最先出現(xiàn)的損壞要最后修理
B.按碰撞方向相反的方向來設(shè)計拉伸校正順序
C.車身主要控制點尺寸在拉伸中要始終不斷進行測量和監(jiān)控,以保證修復(fù)的準確
D.向一邊拉伸力量大時,一定要在相反一側(cè)使用輔助牽拉,以防將汽車拉離校正臺
最新試題
當用下拉式裝置向下拉伸時,塔柱上的鏈條(導(dǎo)向環(huán))必須處在最高位置。
拉伸校正的目的是()。
采用拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法的目的是()。
制定修理(拉伸)程序時,應(yīng)遵循()基本規(guī)則,以保證通過最少量的拉伸校正來修復(fù)損壞部件的變形,并且不會造成進一步的車身結(jié)構(gòu)損傷。
用熱蠟筆監(jiān)視加熱時,是(),當達到一定的溫度時,熱蠟筆記號就會熔解。
車身校正后應(yīng)注意()。
加熱后快速冷卻會使金屬狀態(tài)恢復(fù)得更好,有利于消除應(yīng)力。
在向后拉伸時,千萬不要用一把修平刀壓在變形區(qū)域的背面,這樣不利于變形的恢復(fù)。
車架式車身的車架定位方式為()。
關(guān)于拉伸、()的說法是錯誤的。