A.船舶在VTS水域內(nèi)發(fā)生緊急情況時(shí)，應(yīng)通過VHF無線電話或其他一切有效手段立即報(bào)告
B.船舶發(fā)現(xiàn)助航標(biāo)志異常，可以向VTS中心報(bào)告
C.船舶發(fā)現(xiàn)有礙航行安全的障礙物、漂流物應(yīng)向VTS中心報(bào)告
D.報(bào)告使用的語音應(yīng)為漢語普通話或英語
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A.在VTS水域航行的設(shè)施
B.在VTS水域停泊的船舶
C.在VTS水域內(nèi)作業(yè)設(shè)施的所有人
D.未在VTS水域內(nèi)航行的中國籍船舶
A.適用于中國籍民用船舶，以及進(jìn)入我國內(nèi)水、港口、錨地的外國籍船舶
B.外國籍船舶懸掛的中國國旗尺度，可以小于其懸掛的船旗國國旗的尺度
C.船舶遇難必須棄船時(shí)，船長或船舶其它負(fù)責(zé)人應(yīng)指定專人降下中國國旗，并攜帶離船
D.船舶懸掛的中國國旗應(yīng)當(dāng)整潔，不得破損、污損、褪色或者不合規(guī)格，不得倒掛
自2004年7月1日起，NSM規(guī)則對(duì)下列哪些船舶生效？（）
Ⅰ載客額定50人以上所有跨省航行的客船；
Ⅱ載客額定50人及以上國內(nèi)跨省航行的客滾船；
Ⅲ跨省航行的500總噸及以上的油船。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅱ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅲ.
自2003年1月1日起，NSM規(guī)則對(duì)下列哪些船舶生效？（）
Ⅰ國內(nèi)跨省航行載客定額50人及以上的客滾船、旅游船、高速客船；
Ⅱ國內(nèi)跨省航行的150總噸及以上的液化氣船和散裝化學(xué)品船；
Ⅲ國內(nèi)跨省航行的500總噸以上的油船。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅱ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅲ
A.NSM規(guī)則和ISM規(guī)則結(jié)構(gòu)相同
B.NSM規(guī)則和ISM規(guī)則內(nèi)容不同
C.NSM規(guī)則和ISM規(guī)則適用范圍不同
D.NSM規(guī)則和ISM規(guī)則安全原理相同
最新試題
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯(cuò)誤的是（）。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵