A.粘滯阻力損失
B.摩擦阻力損失
C.沿程阻力損失
D.局部阻力損失
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A.三個(gè)進(jìn)線端子接三根相線,焊機(jī)接在任意兩相出線端子
B.三個(gè)進(jìn)線端子接三根相線,焊機(jī)接在出線端子任意一相,另一相不經(jīng)漏電保護(hù)器
C.三個(gè)進(jìn)線端子只接二根相線,焊機(jī)接在相應(yīng)兩相出線端子
D.三個(gè)進(jìn)線端子接一根相線,焊機(jī)接在出線端子任意一相,另一相不經(jīng)漏電保護(hù)器
A.前
B.后
C.內(nèi)
D.外
A.出口閥關(guān)閉不嚴(yán)
B.進(jìn)口閥關(guān)閉不嚴(yán)
C.底閥滲漏
D.填料密封處泄漏量較大
A.良好分散和充分混合
B.良好分散
C.充分混合
D.亂序分離
A.一臺(tái)設(shè)備應(yīng)單獨(dú)一個(gè)接地保護(hù)
B.一臺(tái)設(shè)備應(yīng)單獨(dú)使用一個(gè)漏電保護(hù)器
C.一臺(tái)設(shè)備應(yīng)單獨(dú)使用一個(gè)空氣開關(guān)保護(hù)
D.臨時(shí)用電現(xiàn)場設(shè)一專職安全員保護(hù)
最新試題
油庫的埋地敷設(shè)的工藝管道應(yīng)采取的防腐處理是()
下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
水路來油時(shí),油庫()核對(duì)隨船“油輪裝船測量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
油碼頭易發(fā)生的事故不包括()
潛油泵掃倉時(shí),應(yīng)確保()正確。
油庫管道的外壁涂色時(shí),消防泡沫管宜涂()
ρ20是指油品在()的密度。
油碼頭的管道多,作業(yè)復(fù)雜,一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油,輕則污染環(huán)境,重則引起火災(zāi)爆炸事故,危及面(),撲救困難。
為了防止管道滲漏,管道的法蘭、焊縫、補(bǔ)償器填料處,應(yīng)加強(qiáng)檢查和維護(hù),適時(shí)更換()和填料。
潛油泵收油系統(tǒng)的主要設(shè)備是()