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在始觸區(qū)范圍內(nèi)側(cè)線比正線抬高（）mm。

高鐵接觸網(wǎng)監(jiān)測是對接觸網(wǎng)外觀、主導(dǎo)電回路、絕緣狀況、防雷措施、受電弓取流情況及外部環(huán)境進行（）監(jiān)測。

無交叉線岔的靜態(tài)檢測周期是（）。

提吊定位管的不銹鋼吊線端部余長150mm，吊線露出壓接管（）mm。

下列符合一年一次檢查周期項目的是：（）。

200km/h及以上線路區(qū)段，接觸線拉出值的布置應(yīng)符合設(shè)計要求，允許偏差（）mm。

200km/h及以上線路區(qū)段，區(qū)間及車站正線接觸線按≤（）控制。

200km/h及以上線路區(qū)段，對單開和對稱（雙開）道岔的交叉線岔，一側(cè)為下錨支時，在兩線間距500mm處，錨支接觸線比工支接觸線抬高不少于（）mm，下錨支過線岔后不得直接下錨，須延長一跨下錨。其偏角符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

降低著火系統(tǒng)溫度、斷絕可燃物、稀釋空氣氧溶度、抑制著火區(qū)內(nèi)的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)等措施，都可達到滅火目的。

無交叉線岔兩線路中心線間水平距離1320mm處，非支抬高（）mm。