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在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

機車交路按乘務組工作時間可分為（）

車站按其主要用途和設備的不同，從業(yè)務性質(zhì)可分為（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）

可以擔當中間站調(diào)車機車的有（）

提高列車運行速度的措施有（）

重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標準一般都達（）