單項(xiàng)選擇題深圳地鐵車站一側(cè)屏蔽門有()對(duì)與列車車門對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)門。
A、15
B、20
C、25
D、30
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1.單項(xiàng)選擇題深圳地鐵車站一側(cè)屏蔽門有()扇應(yīng)急門。
A、4
B、8
C、12
D、16
2.單項(xiàng)選擇題深圳地鐵閘機(jī)特殊通道的寬度為()cm。
A、50
B、60
C、90
D、95
3.單項(xiàng)選擇題深圳地鐵閘機(jī)普通通道的寬度為()cm。
A、50
B、60
C、80
D、90
4.單項(xiàng)選擇題特殊情況下接發(fā)列車時(shí)顯示緊急停車手信號(hào)的地點(diǎn)是()。
A、就近顯示
B、靠近緊急停車按鈕附近
C、站臺(tái)頭端墻
D、站臺(tái)尾端墻
5.單項(xiàng)選擇題一個(gè)或多個(gè)聯(lián)鎖區(qū)SICAS故障時(shí),由()決定是否采用站間電話行車法組織行車。
A、主任調(diào)度員
B、行車調(diào)度員
C、站長(zhǎng)
D、值班站長(zhǎng)
最新試題
一般情況下,擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有()
題型:多項(xiàng)選擇題
編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí),主要考慮的因素有()
題型:多項(xiàng)選擇題
重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大,列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車,除此之外還有()
題型:多項(xiàng)選擇題
機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
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屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是()
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利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有()
題型:多項(xiàng)選擇題