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是為了完成月度貨物運輸計劃而制定的機車車輛運用計劃。
凡是用改進列車組織方法，或只需用少量投資，就能使通過能力達到需要水平的加強措施。
指在旅客列車數(shù)量及其鋪畫位置既定的條件下，該區(qū)段一晝內所能通過的貨物列車和旅客列車總對數(shù)（或列數(shù)）。
在自動閉塞區(qū)段，追蹤運行列車之間的最小間隔時間，稱為追蹤列車間隔時間。
最新試題
機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>
目前運用范圍最廣，經濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
區(qū)段管內工作包括（）
影響貨車集結參數(shù)C的因素主要有（）
可以擔當中間站調車機車的有（）
客運專線綜合調度系統(tǒng)的模式有（）
在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）
重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質量標準一般都達（）
有調中轉車的一般作業(yè)過程包括（）
編制動車組周轉計劃要考慮的條件有（）