名詞解釋時(shí)間間隔法
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整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）
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車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）
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目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
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在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）
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屬于獨(dú)立分號(hào)列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）
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客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
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區(qū)段管內(nèi)工作包括（）
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在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營(yíng)與維修管理的模式是（）
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機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）
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在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題