A.必要條件
B.充分條件
C.充要條件
D.絕對(duì)條件
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A.有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)
B.無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)
C.本站作業(yè)車(chē)
D.非運(yùn)用車(chē)
A.會(huì)車(chē)間隔時(shí)間
B.不同時(shí)到達(dá)間隔時(shí)間
C.連發(fā)間隔時(shí)間
D.不同時(shí)通過(guò)間隔時(shí)間
A.重周距
B.中時(shí)
C.停時(shí)
D.管內(nèi)裝卸率
E.旅速
A.貨物的承運(yùn)、裝車(chē)、卸車(chē)、保管與交付
B.行李、包裹的承運(yùn)、裝卸、中轉(zhuǎn)、保管與交付
C.零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)
D.貨運(yùn)票據(jù)的編制與處理
E.車(chē)輛的取送
A.解體調(diào)車(chē)
B.編組調(diào)車(chē)
C.摘掛調(diào)車(chē)
D.取送調(diào)車(chē)
E.車(chē)列或車(chē)組轉(zhuǎn)場(chǎng)調(diào)車(chē)
最新試題
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)可以編組在()
屬于綜合分號(hào)列車(chē)運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是()
鐵路內(nèi)部使用的列車(chē)運(yùn)行圖的作用是()
一般情況下,擔(dān)任中間站調(diào)車(chē)工作的機(jī)車(chē)有()
屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是()
客運(yùn)專(zhuān)線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是()
影響貨車(chē)集結(jié)參數(shù)C的因素主要有()
屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有()
在大型運(yùn)輸樞紐中,通常其主要組成部分為()
向中間站送車(chē)和由中間站取車(chē)的貨物列車(chē)最主要的形式是摘掛列車(chē),除此之外還有()