單項選擇題道路旅客運輸班線經(jīng)營權(quán)招標(biāo)投標(biāo)開標(biāo)時，由（）或者其推選的代表檢查所有投標(biāo)文件的密封情況，也可以由招標(biāo)人委托的公證機構(gòu)檢查并公證。
A．招標(biāo)人
B．投標(biāo)人
C．招標(biāo)人和投標(biāo)人共同
D．第三方
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1.單項選擇題道路旅客運輸班線經(jīng)營權(quán)招標(biāo)投標(biāo)中，開標(biāo)應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件確定的提交投標(biāo)文件截止時間（）公開進(jìn)行。
A．之前的一周內(nèi)
B．之后的一周內(nèi)
C．之后的一個月內(nèi)
D．同一時間
2.單項選擇題兩個以上省級道路運輸管理機構(gòu)聯(lián)合招標(biāo)的，評標(biāo)委員會由相關(guān)省級道路運輸管理機構(gòu)分別從各自的評審專家?guī)熘谐槿〉脑u審專家組成，每省的評審專家數(shù)量由相關(guān)方共同商定，每省應(yīng)當(dāng)各派1名招標(biāo)人代表，但招標(biāo)人代表總數(shù)不得超過評委總數(shù)的（）。
A．1／2
B．1／3
C．1／4
D．1／5
3.單項選擇題道路旅客運輸班線經(jīng)營權(quán)招標(biāo)投標(biāo)中，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在開標(biāo)前委派1名招標(biāo)人代表并從評審專家?guī)熘须S機抽取一定數(shù)量的評審專家組成評標(biāo)委員會進(jìn)行評標(biāo)，評標(biāo)委員會的成員人數(shù)應(yīng)當(dāng)為（）。
A．3人以上單數(shù)
B．5人以上單數(shù)
C．7人以上單數(shù)
D．11人以上單數(shù)
4.單項選擇題道路旅客運輸班線經(jīng)營權(quán)招標(biāo)投標(biāo)評審專家?guī)鞈?yīng)當(dāng)由（）道路運輸管理機構(gòu)建立。
A．省級
B．設(shè)區(qū)的市級
C．縣級以上
D．縣級
5.單項選擇題道路旅客運輸班線經(jīng)營權(quán)招標(biāo)投標(biāo)中，到提交投標(biāo)文件截止時間止，投標(biāo)人為（）以上的，方可進(jìn)行開標(biāo)和評標(biāo)。
A．2個
B．3個
C．4個
D．5個
最新試題
以下不屬于營業(yè)性客運的是（）。
題型：單項選擇題
開展安全風(fēng)險管控和事故隱患排查、評估、監(jiān)控和整改支出不算安全生產(chǎn)投入。
題型：判斷題
道路客運站作為是道路客運節(jié)點，其主要任務(wù)是（）。
題型：多項選擇題
客運車輛運行應(yīng)（）不得違反規(guī)定載客等。
題型：多項選擇題
道路客運企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)等級劃分的指標(biāo)有（）。
題型：多項選擇題
客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期召開安全生產(chǎn)工作會議和安全例會。
題型：判斷題
比較復(fù)雜的需要與旅客進(jìn)一步溝通的意見宜采用（）答復(fù)防止事態(tài)反復(fù)或留下后遺癥。
題型：單項選擇題
三級客運企業(yè)運輸能力需達(dá)到上一年度完成客運量（）萬人次。
題型：單項選擇題
客運企業(yè)安全管理人員應(yīng)當(dāng)組織開展本*單位的安全生產(chǎn)檢查，對查出的安全隱患及其他安全問題及時督促處理。
題型：判斷題
關(guān)于車上行包服務(wù)，說法錯誤的是（）。
題型：單項選擇題