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根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）

可以擔當中間站調(diào)車機車的有（）

一般情況下，擔任中間站調(diào)車工作的機車有（）

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

車流調(diào)整工作的重點是（）