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屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）

編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）

可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）

整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）

機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）

車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）