A.風流浪信息
B.人工輸入信息
C.計算機輸入信息
D.船舶偏航信息
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A.天氣狀況
B.偏舵角與偏航角比例
C.偏航慣性
D.單側(cè)偏航大小
A.隨動操舵和自動操舵
B.應急操舵和自動操舵
C.隨動操舵和應急操舵
D.隨動操舵、自動操舵和應急操舵
當從隨動舵轉(zhuǎn)換為自動操舵時應（）。
①將壓舵及航向改變旋鈕放在0位；
②將分羅經(jīng)調(diào)至與主羅經(jīng)一致；
③將靈敏度旋鈕調(diào)低一些；
④使舵角指示器均正好在0位。
A.①～③
B.②～④
C.①③④
D.①②④
A.刻度的"0"檔表示沒有微分作用
B.旋回性大時要調(diào)大
C.海況惡劣要調(diào)大
D.能給出反舵角的大小
A.只進行自動操舵
B.只進行隨動操舵
C.應視當時的實際情況確定采用何種操舵方式
D.在大風浪時應同時進行自動操舵和隨動操舵
最新試題
航行中為防止失去最大有效舵角，在舵機上設置限位器，流線型舵一般限制為（）左右，平板舵一般為（）。
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大小；②流經(jīng)船底的渦流；③船的轉(zhuǎn)動慣性及縱橫傾；④風流、淺水等海況；⑤舵機性能
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大??；②操舵舵輪速度；③船的轉(zhuǎn)動慣性及縱橫傾；④風流、淺水等海況；⑤舵機的性能。
從節(jié)能的角度來考慮，一般自動舵的不足之處是（）。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導致主機轉(zhuǎn)速上升。
影響舵效的主要因素是（）①舵角大??；②流經(jīng)舵面的流速；③船的轉(zhuǎn)動慣性及縱橫傾；④風流、淺水等海況；⑤舵機的性能。
為便于舵葉的拆裝，有關規(guī)范規(guī)定：當舵桿與舵葉各自轉(zhuǎn)動到相反舷最大舵角時，上下法蘭邊緣應有間隙為（）。
舵桿是舵葉轉(zhuǎn)舵的軸，其下部與（）連接，上部與（）相連。
舵葉上裝有可拆舵柱通過的焊接管，管的上下端均裝有（）
液壓操舵裝置主要由電動機，油泵，管路，轉(zhuǎn)舵機械等組成，這種操舵裝置廣泛使用于（）。
小型船舶的舵除設上舵承外，在舵葉的底部裝有一個（）