根據(jù)貨物單元的特定形式一般把貨物分為（）
①標(biāo)準(zhǔn)貨；
②半標(biāo)準(zhǔn)貨；
③非標(biāo)準(zhǔn)貨。
A.①②③；
B.①②；
C.②③；
D.①③。
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A.安裝錨機(jī)；
B.設(shè)置舷墻；
C.設(shè)置首樓和尾樓；
D.安裝應(yīng)急拖帶裝置。
A.自動(dòng)，隨動(dòng)，應(yīng)急；
B.自動(dòng)，液壓，應(yīng)急；
C.隨動(dòng)，輔助，掀鈕；
D.應(yīng)急，電動(dòng)，機(jī)械。
鋼質(zhì)海船一般在（）處應(yīng)設(shè)置防火艙壁
①貨艙與貨艙之間的艙壁；
②機(jī)艙的艙壁；
③客船起居處所的艙壁。
A.①、②；
B.①、③；
C.①～③；
D.②、③。
鋼絲繩應(yīng)換新的標(biāo)準(zhǔn)是（）
①在鋼絲繩10倍直徑長(zhǎng)度內(nèi)發(fā)現(xiàn)斷絲超過(guò)5％；
②或有顯著變形；
③或有顯著磨損；
④或有明顯銹蝕。
A.①②③④；
B.①③④；
C.②③④；
D.①②③。
A.每捆長(zhǎng)度
B.每捆重量
C.最大周長(zhǎng)
D.最大直徑
最新試題
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂與軸承之間的距離（）。
下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用（）。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂座子必須有較好的（）。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí)，供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是（）噴油泵。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
橡皮環(huán)式密封裝置的測(cè)量下沉量是指（）。
進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí)，油柜的高度（）。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。