A、轉(zhuǎn)向器
B、轉(zhuǎn)向閥
C、轉(zhuǎn)向油泵
D、轉(zhuǎn)向助力器
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A、走合期維護(hù)
B、一級(jí)維護(hù)
C、二級(jí)維護(hù)
D、日常維護(hù)
A、進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)關(guān)閉
B、進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)打開(kāi)
C、進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉
D、進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)打開(kāi)
A、超速擋
B、高速擋
C、低速擋
D、倒擋
A、較沉悶連續(xù)的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲
B、發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲
C、尖脆的嗒嗒聲
D、發(fā)出散亂撞擊聲
A、電流
B、電壓
C、電功
D、電阻
最新試題
汽車(chē)的制動(dòng)過(guò)程是將汽車(chē)行駛的動(dòng)能強(qiáng)制地轉(zhuǎn)化為其他形式的能，大部分轉(zhuǎn)化為（），散發(fā)到大氣中。
駕駛員在復(fù)雜的道路上駕駛車(chē)輛，一定要高度集中注意力，做到（）。
加速裝置工作時(shí)，其出油時(shí)間的早晚，噴油持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短都與（）有關(guān)。
儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓縮空氣不足，汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，會(huì)造成（）。
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大，其原因是（）。
引起柴油機(jī)工作狀況差而抖動(dòng)的原因包括（）。
（）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的優(yōu)點(diǎn)之一是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件很好，駕駛員操縱方便，還省去了貫穿前后的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊。
（）汽車(chē)懸架的優(yōu)點(diǎn)之一是減輕路面不平造成的車(chē)身振動(dòng)。
機(jī)油濾清器的作用是濾出機(jī)油中的（）等雜質(zhì)，保持潤(rùn)滑油的清潔，延長(zhǎng)潤(rùn)滑油的使用壽命，保證發(fā)動(dòng)機(jī)得到可靠的潤(rùn)滑油。
菲亞特轎車(chē)用的115C076型、豐田用的M型汽油機(jī)等都采用（）燃燒室。