A、應(yīng)觀察發(fā)動機(jī)水溫表,燃油表變化情況是否正常
B、應(yīng)觀察發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常
C、應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)怠速情況是否正常
D、應(yīng)進(jìn)行發(fā)動機(jī)噪聲的檢測
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A、驅(qū)動橋主,從動齒輪嚙合間隙過小
B、驅(qū)動橋軸承裝配過緊
C、齒輪磨損過大
D、驅(qū)動橋蓋翹曲,密封墊裂損
A、修理工
B、駕駛員
C、運(yùn)管部門
D、維修部
A、車身抖動
B、車身傾斜
C、后橋異響
D、前橋異響
A、齒輪油
B、機(jī)油
C、潤滑脂
D、柴油
A、根本性質(zhì)
B、表面現(xiàn)象
C、潛在現(xiàn)象
D、特殊現(xiàn)象
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最新試題
()懸架主減速器和差速器固聯(lián)于車架上,彈簧以下的質(zhì)量大為減小。
在道路條件和車速相同時,非承載質(zhì)量越小,則()所受到的沖擊載荷也越小。
汽車的制動過程是將汽車行駛的動能強(qiáng)制地轉(zhuǎn)化為其他形式的能,大部分轉(zhuǎn)化為(),散發(fā)到大氣中。
汽車制動力不僅取決于制動力矩,還取決于輪胎與路面間的附著條件,即制動力只能()地面附著力。
儲氣筒內(nèi)壓縮空氣不足,汽車制動時,會造成()。
引起柴油機(jī)工作狀況差而抖動的原因包括()。
駕駛員在復(fù)雜的道路上駕駛車輛,一定要高度集中注意力,做到()。
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時氣缸壓力大,其原因是()。
()的汽車發(fā)動機(jī)布置形式的缺點(diǎn)是軸距較長,自身重力較大。
汽車輪胎按輪胎的胎面花紋可分為()。