A、離合器打滑
B、離合器分離不徹底
C、離合器抖動(dòng)
D、離合器異響
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A、增強(qiáng)
B、減弱
C、不變
D、不定
A、α=0.6~0.8
B、α=0.2~0.6
C、α=0.8~0.9
D、α＞1
A、慣性嚙合式起動(dòng)機(jī)
B、電磁操縱式起動(dòng)機(jī)
C、移動(dòng)電樞嚙合式啟動(dòng)機(jī)
D、強(qiáng)制嚙合式啟動(dòng)機(jī)
A、噴油器
B、輸油泵
C、化油器
D、汽油泵
A、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸滑動(dòng)叉及十字軸軸承加注潤(rùn)滑脂
B、前.后鋼板彈簧銷加注潤(rùn)滑脂
C、傳動(dòng)軸中間支承軸承加注潤(rùn)滑脂
D、調(diào)整車輪輪轂軸承預(yù)緊度
最新試題
菲亞特轎車用的115C076型、豐田用的M型汽油機(jī)等都采用（）燃燒室。
關(guān)于啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前的準(zhǔn)備，下列說(shuō)法正確的是（）。
汽車的制動(dòng)過(guò)程是將汽車行駛的動(dòng)能強(qiáng)制地轉(zhuǎn)化為其他形式的能，大部分轉(zhuǎn)化為（），散發(fā)到大氣中。
在大修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，更換軸瓦要與曲軸選配，這種方法是（）。
汽車進(jìn)入冬季使用時(shí)，應(yīng)對(duì)油電路進(jìn)行以下調(diào)整：（）。
機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，后輪比前輪通過(guò)的位置要（），故形成轉(zhuǎn)彎時(shí)的內(nèi)外輪差。
在道路條件和車速相同時(shí)，非承載質(zhì)量越小，則（）所受到的沖擊載荷也越小。
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大，其原因是（）。
頂起前橋，拆下轉(zhuǎn)向垂臂，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤輕便，說(shuō)明轉(zhuǎn)向沉重故障在（）。
汽車制動(dòng)力不僅取決于制動(dòng)力矩，還取決于輪胎與路面間的附著條件，即制動(dòng)力只能（）地面附著力。