A.人工解鎖
B.故障解鎖
C.正常解鎖
D.引導(dǎo)進路解鎖
E.調(diào)車中途折返解鎖
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A.上下行咽喉向同一股道建立的列車進路
B.上行咽喉向股道建立的列車進路和下行咽喉向同一股道建立的調(diào)車進路
C.向同一無岔區(qū)段建立的兩條迎面調(diào)車進路
D.上下行咽喉向同一股道建立的調(diào)車進路
A.LXJ和DXJ
B.DJJ和DFJ
C.DCJ和FCJ
D.SJ和DGJ
A.5根
B.6根
C.7根
D.8根
A.進路上各區(qū)段空閑
B.進路上道岔位置正確且鎖閉
C.本咽喉敵對進路未建立
D.迎面咽喉敵對進路未建立
A.列車壓入列車進路內(nèi)方
B.調(diào)車壓入調(diào)車進路內(nèi)方
C.列車壓入引導(dǎo)進路內(nèi)方
D.預(yù)先鎖閉時，進路內(nèi)方軌道區(qū)段故障占用
最新試題
聯(lián)鎖軟件的進路控制邏輯可以模擬6502電氣集中十五條網(wǎng)絡(luò)線的設(shè)計思路。
JWJXC-H125/0.44繼電器其中第1個J表示繼電器，中間第2個J表示加強接點。
區(qū)段人工解鎖按鈕盤是設(shè)置在離開控制臺一定距離的室內(nèi)墻上，用辦理故障解鎖。
用來表示道岔的位置狀態(tài)的數(shù)據(jù)屬于動態(tài)數(shù)據(jù)。
雙動道岔是指一次操縱能使兩組道岔同時或順序轉(zhuǎn)換的道岔。
繼電組合的14、15線用來實現(xiàn)進路鎖閉，完成進路的正常解鎖、取消、人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖以及引導(dǎo)解鎖等。
方向組合中主要有方向繼電器，用于區(qū)分本咽喉進路的性質(zhì)和運行方向，每一咽喉共用一套。
進路選排功能模塊要檢查進路處于未鎖閉狀態(tài)。
聯(lián)鎖技術(shù)是提高系統(tǒng)故障安全度的一種有效方法。
6502繼電器電路是符合故障安全設(shè)計的。