A.10；20
B.20；40
C.10；40
D.20；60
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A.首尖艙外側(cè)的艙壁
B.首尖艙內(nèi)側(cè)的艙壁
C.艙壁甲板
D.干舷甲板
A.滑動水密門的操縱裝置應(yīng)能保證在船舶向任一舷橫傾至10°的情況下將門關(guān)閉
B.每一動力操縱的滑動水密門應(yīng)有一個獨立的手動機械操縱裝置
C.當(dāng)動力滑動水密門在主動力失靈時，其動力、控制及指示器應(yīng)能工作
D.除所規(guī)定的航行中可以開啟的水密門外，所有水密門在航行中應(yīng)保持關(guān)閉
客船上動力滑動水密門的操縱方式有（）
Ⅰ．駕駛室集中遙控關(guān)門；Ⅱ．在艙壁甲板上可到達(dá)之處的手動操縱處用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動關(guān)門；Ⅲ．現(xiàn)場門的里外用獨立的手動機械裝置開關(guān)門。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
水密艙壁上動力滑動水密門的操縱方式有（）
Ⅰ．駕駛室遙控關(guān)門；Ⅱ．在艙壁甲板上可到達(dá)之處的手動操縱處用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動關(guān)門；Ⅲ．現(xiàn)場門的里外用獨立的手動機械裝置開關(guān)門。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
分隔貨艙的水密艙壁上裝設(shè)的水密門可為（），但不必是遙控的。
Ⅰ．鉸鏈?zhǔn)?；Ⅱ．滾動式；Ⅲ．滑動式；Ⅳ．豎動式；Ⅴ．橫動式。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅳ，Ⅴ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
最新試題
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
螺旋槳液壓安裝時需要測量溫度，這個溫度是指（）。
中間軸承安裝可選用（）。
一般而言，艉軸后軸承的長度比前軸承（）。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
在轉(zhuǎn)動柱塞增大供油量時，供油提前角也同時增大的噴油泵是（）噴油泵。
液壓安裝時，需要現(xiàn)場測量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對推入量進行修正，也可以（）確定推入量。
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中，錯誤的是（）。
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則：在海水溫度達(dá)到（）時，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
尾軸管樹脂法安裝時，尾軸管定位的依據(jù)是（）。