在進(jìn)行單吊桿圖解受力分析時(shí)（）
①先確定長度和力的比例尺；
②繪制吊桿工況位置圖；
③繪制吊桿受力圖；
④繪制吊桿剖面圖。
A.②～④
B.①③④
C.①②④
D.①～③
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
在繪制吊桿位置圖和吊桿受力圖時(shí)，線段長度及方向分別代表（）
①吊桿及桅柱實(shí)際長；
②吊桿及桅柱受力大??；
③吊桿及桅柱受力方向；
④千斤索、穩(wěn)索、吊貨索受力大小及方向。
A.①～③
B.②～④
C.①③④
D.①～④
A.與仰角θ有關(guān)
B.與仰角θ無關(guān)
C.與仰角θ無關(guān)，與L/H有關(guān)
D.與仰角θ有關(guān)，與L/H無關(guān)
A.與仰角有關(guān)
B.與仰角無關(guān)
C.與仰角無關(guān)，與滑輪數(shù)m有關(guān)
D.與仰角有關(guān)，與滑輪數(shù)m無關(guān)
吊桿在單桿作業(yè)時(shí)（）
①吊桿頭部吊貨索滑車受力隨仰角增大而增大；
②千斤索拉力隨仰角減小而增大。
A.①
B.②
C.①②
D.①②
單桿受力分析時(shí)為了計(jì)算方便，吊鉤、滑車組的重量一般取安全工作負(fù)荷的（）
A.2%
B.5%
C.10%
D.1%
最新試題
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是（）。
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。
頂升法測量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂座子必須有較好的（）。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí)，供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是（）噴油泵。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場測量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
舵系各舵銷軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是（）。
下述有關(guān)曲軸臂距差測量的說法中，正確的是（）。