A.駕駛室內(nèi)
B.羅經(jīng)甲板（頂甲板）上
C.機(jī)艙內(nèi)
D.搖擺中心附近
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A.在夏季載重吃水線時(shí)能抽上水
B.在冬季載重吃水線時(shí)能抽上水
C.在最重航海吃水線時(shí)能抽上水
D.在最輕航海吃水線時(shí)能抽上水
A.首尖艙
B.尾尖艙
C.機(jī)艙
D.舵機(jī)間內(nèi)
A.一個(gè)
B.兩個(gè)
C.三個(gè)
D.四個(gè)
A.燃油艙
B.滑油艙
C.污油水艙
D.淡水艙
A.速度快的船
B.抗沉性高的船
C.方向性好的船
D.穩(wěn)性要求較高的船
最新試題
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵，進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變?nèi)加驼_的操作有（）。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂座子必須有較好的（）。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂與軸承之間的距離（）。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是（）。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度，這個(gè)溫度是指（）。