A.計(jì)算載重量的
B.計(jì)算船舶噸位的
C.計(jì)算干舷和吃水差的
D.計(jì)算干舷和穩(wěn)性的
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你可能感興趣的試題
A.在船長(zhǎng)中點(diǎn)處，由平板龍骨上緣量至上層連續(xù)甲板橫梁上緣的垂直距離
B.在船長(zhǎng)中點(diǎn)處，由平板龍骨上緣量至上層連續(xù)甲板下緣的垂直距離
C.在船長(zhǎng)中點(diǎn)處，由平板龍骨下緣量至上層連續(xù)甲板下緣的垂直距離
D.A或B
A.在船長(zhǎng)中點(diǎn)處，由一舷的肋骨外緣量至另一舷的肋骨外緣之間的水平距離
B.在船體最寬處，由一舷船殼板內(nèi)緣量至另一舷船殼板內(nèi)緣之間的水平距離
C.在船體最寬處，由一舷的肋骨外緣量至另一舷的肋骨外緣之間的水平距離
D.B或C
A.首柱前緣量至舵柱后緣的長(zhǎng)度
B.首柱前緣量至舵柱中心線的長(zhǎng)度
C.首柱前緣量到舵桿中心線的長(zhǎng)度
D.A或C
A.首柱前緣量至舵桿中心線的長(zhǎng)度
B.首柱后緣量至舵桿中心線的長(zhǎng)度
C.首柱前緣量至舵柱后緣的長(zhǎng)度
D.A或C
A.確定泊位長(zhǎng)度
B.確定能否通過橋梁、架空電線等問題的尺度依據(jù)
C.計(jì)算總噸位和凈噸位的尺度
D.計(jì)算船舶穩(wěn)性、吃水差、干舷高度和水對(duì)船的阻力等
最新試題
尾軸管樹脂法安裝時(shí)，尾軸管定位的依據(jù)是（）。
對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵，進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變?nèi)加驼_的操作有（）。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度，這個(gè)溫度是指（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是（）。
下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說法中，正確的是（）。
液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對(duì)推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說法錯(cuò)誤的是（）。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣，其目的是（）。