散貨船貨艙橫剖面設(shè)計(jì)成菱形的目的是（）
①可減少平艙工作；
②保證裝滿貨艙；
③確保穩(wěn)性。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①～③
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散糧船的特點(diǎn)是（）
①船型肥大；
②貨艙是棱形；
③艙口較大，艙口圍板也較高。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
A.裝密度較小的散貨
B.裝密度較大的散貨
C.裝任何散貨
D.裝指定的散貨
如果客船的重心位置偏低，那么船舶的（）
①穩(wěn)性好；
②穩(wěn)性差；
③舒適性好；
④舒適性差；
⑤方向性差。
A.①④
B.②③⑤
C.①④⑤
D.②④⑤
周界尺度是船舶（）的依據(jù)。
①靠離碼頭；
②進(jìn)出船塢；
③狹水道操縱；
④計(jì)算船舶穩(wěn)性和吃水差；
⑤避讓。
A.①～③
B.①②④
C.①②③⑤
D.①～⑤
A.總載重量
B.總噸位
C.重量噸
D.容積噸
最新試題
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是（）。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵，進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變?nèi)加驼_的操作有（）。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí)，油柜的高度（）。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂座子必須有較好的（）。
舵系各舵銷軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度，這個(gè)溫度是指（）。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。