A.國(guó)際海運(yùn)
B.航空運(yùn)輸
C.鐵路運(yùn)輸
D.公路運(yùn)輸
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A.商品保管
B.商品經(jīng)常性的收發(fā)作業(yè)
C.商品定位保管
D.貨物加工
A.專家意見推測(cè)法醫(yī)經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ),在預(yù)測(cè)資料不足情況下可以發(fā)揮作用
B.客戶意見推測(cè)法使得客觀性增加
C.時(shí)間序列分析法是企業(yè)進(jìn)行需求分析預(yù)測(cè)是最具有代表的方法
D.客戶意見推測(cè)法屬于客觀預(yù)測(cè)方法
A.設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力
B.配貨能力
C.設(shè)計(jì)配送車輛運(yùn)行路線
D.送達(dá)服務(wù)
A.適當(dāng)時(shí)機(jī)的閉庫(kù)
B.適當(dāng)時(shí)機(jī)的通風(fēng)
C.吸濕
D.綠化庫(kù)區(qū)周圍環(huán)境
A.盤點(diǎn)
B.分揀
C.管理
D.入庫(kù)
最新試題
配送中心送貨和理化指標(biāo)主要有()
貨物運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行的隨機(jī)因素有()
關(guān)于安全庫(kù)存量的正確理解的是()
物流標(biāo)準(zhǔn)化涉及()內(nèi)容。
降低庫(kù)房適度可以通過()來實(shí)現(xiàn)。
航空貨物運(yùn)輸中()是航空公司根據(jù)國(guó)內(nèi)與國(guó)外指導(dǎo)價(jià)而下浮的運(yùn)價(jià)。
儲(chǔ)備型庫(kù)房的非儲(chǔ)存面積一般包括()
運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作是運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷,()的整個(gè)過程。
在物流市場(chǎng)預(yù)測(cè)活動(dòng)中,關(guān)于縱向數(shù)據(jù)正確的說法是()
退貨時(shí)配送服務(wù)中的一項(xiàng)不可避免的工作。貨物退回的原因不包括()