A.拒不執(zhí)行經(jīng)批準(zhǔn)的防御洪水方案，或者拒不執(zhí)行防洪指揮部的防洪調(diào)度方案、防洪搶險(xiǎn)指令者
B.玩忽職守，或者在防洪搶險(xiǎn)中臨陣退縮者
C.非法堵塞橋涵等排水孔道或扒決路基者
D.盜竊、毀損或者破壞鐵路路基、橋涵及其調(diào)節(jié)建筑物等防洪工程設(shè)施及水文監(jiān)測、氣象測報(bào)、通信照明設(shè)施者
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A.認(rèn)真執(zhí)行汛期行車安全措施，在災(zāi)害地點(diǎn)及時停車、攔停列車，防止重大行車事故者
B.堅(jiān)持巡守檢查，遇有險(xiǎn)情及時報(bào)告，減少災(zāi)害損失成績顯著者
C.在執(zhí)行抗洪搶險(xiǎn)任務(wù)時，組織嚴(yán)密，指揮得當(dāng)，防護(hù)得力，奮力搶險(xiǎn)，完成任務(wù)出色者
D.水情、雨情測報(bào)及時，情報(bào)傳遞迅速，克服困難搶測洪水，及時供應(yīng)防洪搶險(xiǎn)物資等，因而減輕災(zāi)害損失者
A.災(zāi)害性天氣預(yù)報(bào)預(yù)警
B.降雨量自動采集監(jiān)測報(bào)警
C.橋梁水位檢測報(bào)警
D.基礎(chǔ)沖刷檢測報(bào)警
A.防洪法規(guī)
B.鐵路防洪規(guī)章制度
C.《防洪》技術(shù)手冊
D.防洪搶險(xiǎn)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)
A.死亡3人以下，或者10人以下重傷
B.死亡3人及以上10人以下，或者10以上50人以下重傷
C.站段決定需要啟動Ⅳ級應(yīng)急響應(yīng)的其他鐵路水害
D.中斷繁忙干線3小時以上，或者繁忙干線限速8小時以上，或者中斷其他鐵路行車6小時以上
A.死亡3人及以上10人以下，或者10人以上50人以下重傷
B.中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上，或者中斷其他鐵路行車10小時以上
C.鐵路局決定需要啟動Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)的其他鐵路水害
D.死亡3人以下，或者10人以下重傷
最新試題
器件式電分相關(guān)系區(qū)停車；隨車機(jī)械師確認(rèn)動車組運(yùn)行方向第一架受電弓（）分相無電區(qū)，列車調(diào)度員通知司機(jī)采取單獨(dú)升起動車組運(yùn)行方向第一架受電弓的方式運(yùn)行。
分相（包括關(guān)節(jié)式、三斷口式）起止里程包括分相的起點(diǎn)與終止里程，其中根據(jù)行車方向，分相起點(diǎn)與終點(diǎn)里程是中性錨段的（）對應(yīng)的里程。
如果承力索斷股，首先找出斷股線的左右兩端頭，然后在相關(guān)的位置截?cái)喑辛λ?。為能容易地插入壓接式接線管，事先于端頭約（）mm處用包帶進(jìn)行包扎，采用鋼鋸將端頭鋸整齊，銅包帶進(jìn)行包扎
參與靜態(tài)驗(yàn)收工作。嚴(yán)格按照靜態(tài)驗(yàn)收規(guī)范和驗(yàn)收（）進(jìn)行靜態(tài)驗(yàn)收工作，做好靜態(tài)驗(yàn)收的準(zhǔn)備工作
設(shè)備狀態(tài)未超過限界值者，質(zhì)量鑒定為（）
接地跳線與接地體的距離不小于（）
整體吊弦損傷不得超過（）根單絲。
根據(jù)污穢等級確定絕緣部件清掃周期時，以下清掃周期說法正確的是（）
對牽引供電、電力專業(yè)的隱蔽工程、下部工程質(zhì)量以及接地網(wǎng)、電纜敷設(shè)等進(jìn)行監(jiān)督、檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時提出整改建議，并做好（）
故障測距精度應(yīng)滿足故障標(biāo)定結(jié)果同實(shí)際故障地點(diǎn)誤差在（）米范圍內(nèi)的要求，范圍內(nèi)的標(biāo)定結(jié)果視作準(zhǔn)確，由設(shè)備管理單位技術(shù)科組織原因分析，可采取修訂措施