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第三方國際物流企業(yè)的效益體現(xiàn)在（）。

貨物品種的多樣性要求機械具有（）。

在港城互相關(guān)聯(lián)接段，港口的發(fā)展帶動了與港口中轉(zhuǎn)運輸相關(guān)的海運代理、金融、保險等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是對城市的影響并沒有增強。

第三方、第四方國際物流服務(wù)是國際綜合型物流服務(wù)的主要形式。

水陸兩種運輸方式銜接的節(jié)點不是唯一的。

對于一艘班輪來說，始發(fā)港和目的地港占船舶載重量的比重較大，并且沿途各港的裝卸量與船型大小關(guān)系還十分密切。

國際（國外）貨物運輸段是國內(nèi)運輸?shù)难由旌蛿U展。

港口的柔性化就是要根據(jù)用戶的需要，及時有效地處理多貨物、小批量、多票數(shù)、短周期的綜合物流活動。

上海港和廣州港是我國為數(shù)不多的國際航運中心。

港口的專業(yè)化生產(chǎn)是社會化大生產(chǎn)的產(chǎn)物，也是現(xiàn)代化大工業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律和基本特性。