A.規(guī)模效益源泉
B.系統(tǒng)協(xié)調效益
C.專業(yè)化效益
D.群體效益
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.集裝箱水路運輸
B.集裝箱鐵路運輸
C.集裝箱公路運輸
D.集裝箱航空運輸
A.通用性
B.安全性
C.均衡性
D.靈活性
A.船舶長度
B.船舶寬度
C.泊位數(shù)量
D.安全系纜
A.庫場
B.碼頭
C.港池
D.港口鐵路
A.直立式岸壁
B.斜坡式岸壁
C.混合式岸壁
D.石壁式岸壁
最新試題
輪胎式集裝箱龍門起重機比集裝箱跨運車具有更大的機動性。
我國的海岸線較長、島嶼眾多、江河豐富、內湖流域面積大，但我國發(fā)展水運和建設港口的條件卻不是十分優(yōu)越。
對于中轉集裝箱進場的業(yè)務，集裝箱碼頭檢查口的業(yè)務人員應該審核集裝箱卡車司機遞交的中轉箱進場憑證以及集裝箱裝箱單。
港口反應敏捷化是一個反映港口對市場響應能力的概念，即港口應該能夠對市場需求作出敏捷的快速反應，以滿足客戶提出的各種差異化需求，甚至這些需求可能是個性化的。
在天然掩護不足的地點建港，需要建設防波堤，用以圍護足夠的水域防止波浪、海流等的侵蝕。
我國沿海港口采用的集裝箱堆場的堆箱規(guī)則基本是堆六過七的堆箱規(guī)則，而國外有的集裝箱碼頭最大對高層數(shù)已經(jīng)達到九層。
船舶停時是船舶在港停留時間的建成，是指運輸船舶自進港直到離港的時間段。壓縮運輸工具在港的停留時間，對航方來說，加速了船舶周轉，提高了船舶的運輸能力；對港方來說，加速了泊位運轉，提高了港口通過能力，對雙方都具有重大的經(jīng)濟效益。
“審核有關集裝箱單證，磅出出口集裝箱實際重量”是集裝箱碼頭檢查口的基本職責之一。
集裝箱運輸系統(tǒng)由（）子系統(tǒng)組成。
港口的專業(yè)化生產(chǎn)是社會化大生產(chǎn)的產(chǎn)物，也是現(xiàn)代化大工業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律和基本特性。