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集裝箱運輸系統(tǒng)由（）子系統(tǒng)組成。

保稅港區(qū)具備（）功能。

我國的海岸線較長、島嶼眾多、江河豐富、內(nèi)湖流域面積大，但我國發(fā)展水運和建設港口的條件卻不是十分優(yōu)越。

我國沿海港口采用的集裝箱堆場的堆箱規(guī)則基本是堆六過七的堆箱規(guī)則，而國外有的集裝箱碼頭最大對高層數(shù)已經(jīng)達到九層。

外貿(mào)吞吐量指的是我國與其他國家及地區(qū)之間貿(mào)易往來運進運出港口并經(jīng)裝卸的貨（箱）數(shù)量，但不包括在我國港口中轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨（箱）數(shù)量。

物流之所以能夠顯著降低交易成本，主要原因在于物流的主體是由諸多節(jié)點和線路組成的網(wǎng)絡體系。

影響泊位長度的因素包括（）。

船舶的運距越長、船舶噸位越大，單位運輸成本越高。

對航行國際航線的船舶實行強制理貨。

退關箱是指由于代理人的原因造成不能正常裝船出運而滯留在碼頭的集裝箱。