A.1.1
B.2.2
C.3.3
D.4.4
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A.公私兼顧
B.擺脫禁運(yùn)
C.先進(jìn)后出
D.貨物等價(jià)
A.1950年
B.1951年
C.1953年
D.1954年
A.1950年
B.1951年
C.1952年
D.1953年
A.1948年
B.1949年
C.1950年
D.1951年
A.自給自足，一致對外
B.和平談判，盡力發(fā)展
C.發(fā)展生產(chǎn)，保證供給
D.服從條約，繳納稅款
最新試題
“價(jià)值準(zhǔn)則、第一準(zhǔn)則，共創(chuàng)價(jià)值、同享成功”是港口文化核心價(jià)值理念的第一要義。
港口本身屬于港口城市最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，在港口城市對外和對內(nèi)交往中起著關(guān)鍵作用。
港口城市的歷史就是一部“城以港興”的歷史。
培養(yǎng)并發(fā)揚(yáng)自身的獨(dú)特文化，并將之不斷推廣，可以說是港口的立身之本。
倫敦港曾是世界上最繁忙的港口。
港口條件決定了港口城市的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及其外部輪廓形態(tài)。
港口及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是城市社會(huì)發(fā)展的催化劑，推動(dòng)了港口城市社會(huì)發(fā)展。
評論家們普遍認(rèn)為——強(qiáng)于世界者必盛于海洋，衰于世界者先敗于海洋。
創(chuàng)建企業(yè)的物質(zhì)文化是企業(yè)文化建設(shè)的現(xiàn)實(shí)目標(biāo)。
港口廉政文化的重要領(lǐng)域是港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。