A.及時(shí)恢復(fù)運(yùn)行，后處理故障
B.先通后復(fù)
C.安全第一、預(yù)防為主
D.盡快開(kāi)通線路
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A.路票
B.電話記錄號(hào)碼
C.行調(diào)命令
D.車(chē)站顯示的發(fā)車(chē)手信號(hào)
A.路票
B.車(chē)站人員手信號(hào)
C.信號(hào)樓值班員口頭通知
D.電話記錄號(hào)碼
A.15
B.10
C.5
D.25
A.CM
B.ATO
C.NRM
D.RM
A.801～819
B.901～909
C.801～899
D.801～809
最新試題
正常情況下電客車(chē)牽引系統(tǒng)可保證（）。
關(guān)于扣車(chē)規(guī)定，說(shuō)法正確的是（）。
電客車(chē)存在（）時(shí)，嚴(yán)禁出庫(kù)擔(dān)當(dāng)正線運(yùn)營(yíng)任務(wù)。
下列哪些情況需采用RM模式駕駛（）。
當(dāng)ATP軌旁設(shè)備發(fā)生故障，采用進(jìn)路閉塞法組織行車(chē)，憑地面信號(hào)顯示以（）模式駕駛列車(chē)。
常州地鐵一號(hào)線疏散平臺(tái)布置于（）。
常州地鐵1號(hào)線一級(jí)設(shè)備集中站：南夏墅、（）、森林公園。
電話閉塞法組織區(qū)間列車(chē)進(jìn)站故障區(qū)域內(nèi)列車(chē)司機(jī)及時(shí)向行調(diào)報(bào)告列車(chē)位置，包括，區(qū)間，（）。
電客車(chē)、工程列車(chē)應(yīng)按規(guī)定的編掛條件進(jìn)行編組，一下哪些禁止編入列車(chē)（）。
變電所分為（）。