單項選擇題在氣動操縱系統(tǒng)中,輪機人員必須重在MAN-B&W-S-MC/MCE主機氣動操縱系統(tǒng)中,噴油定時自動調(diào)節(jié)機構(gòu)對主機在(80~85)%負荷區(qū)域運行時,噴油定時()

A.得以提前,爆壓增長要比原先慢
B.延后,爆壓增長要比原先慢
C.延后,爆壓增長要比原先快
D.出現(xiàn)噴油定時的轉(zhuǎn)折,爆壓達到最大許用壓力


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4.單項選擇題在MANB&WMC-C主機氣動操縱系統(tǒng)中,集控室正車起動過程中,開關(guān)63.64的狀態(tài)滿足()

A.開關(guān)63受控.開關(guān)64不受控
B.開關(guān)63不受控.開關(guān)64受控
C.開關(guān)63.64均受控
D.開關(guān)63.64均不受控

5.單項選擇題在MANB&WMC-C主機氣動操縱系統(tǒng)中,集控室停車狀態(tài)下,開關(guān)63.64的狀態(tài)滿足()

A.開關(guān)63受控.開關(guān)64不受控
B.開關(guān)63不受控.開關(guān)64受控
C.開關(guān)63.64均受控
D.開關(guān)63.64均不受控

最新試題

從頻域角度,系統(tǒng)的串連校正方式主要有()校正、()校正和()校正。

題型:填空題

超前校正適用于改善系統(tǒng)的(),而滯后校正常用于改善系統(tǒng)的()。如果系統(tǒng)的動態(tài)和穩(wěn)態(tài)特性均較差時,通常需采用()。

題型:填空題

關(guān)于系統(tǒng)特性下列說法錯誤的是()

題型:多項選擇題

在原點附近增加一對開環(huán)偶極子,根軌跡的走向和特征根的位置(),所以基本上不改變系統(tǒng)的()特性,其作用主要是改變系統(tǒng)的(),提高系統(tǒng)的靜態(tài)精度。

題型:填空題

滯后校正的轉(zhuǎn)折頻率選得距截止頻率越遠,滯后校正裝置本身在處造成的相角滯后就()。然而,距越遠,容易造成“()”現(xiàn)象。

題型:填空題

首一多項式形式的傳遞函數(shù)對應(yīng)的增益稱為:()

題型:單項選擇題

超前校正的主要作用是(),可以用它補償系統(tǒng)國有部分在截止角頻率附近的相角滯后,以提高系統(tǒng)的()改善系統(tǒng)的動態(tài)特性。超前校正會使系統(tǒng)的止頻率后移,所以計算超前角時需要留出()。

題型:填空題

系統(tǒng)的相角裕量越大,超調(diào)越();截至頻率越高,快速性越(),抗高頻干擾的能力越()。

題型:填空題

控制系統(tǒng)的頻域指標(biāo)包括()。

題型:單項選擇題

用根軌跡法設(shè)計系統(tǒng)的校正裝置,首先由給定的()確定主導(dǎo)極點的位置:然后通過設(shè)置校正裝置的()使根軌跡通過主導(dǎo)極點的預(yù)期位置;最后,計算預(yù)期位置處的根軌跡增益從而得到校正裝置(),通過增加()滿足系統(tǒng)的靜態(tài)精度要求。

題型:填空題