A.主軸承滑油低壓
B.推力軸承高溫
C.凸輪軸滑油低壓
D.氣缸冷卻水低壓
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A.主機(jī)氣缸冷卻水低壓
B.調(diào)油手柄在停車位置時
C.當(dāng)發(fā)生“SHUTDOWN”時開啟高壓油泵泄油閥，切斷向噴油器的供油
D.調(diào)油手柄在停車或停車與起動之間，開啟高壓油泵泄油閥，切斷噴油器的供油
A.提前
B.延后
C.自動調(diào)節(jié)
D.不受控制
A.得以提前，爆壓增長要比原先慢
B.延后，爆壓增長要比原先慢
C.延后，爆壓增長要比原先快
D.出現(xiàn)噴油定時的轉(zhuǎn)折，爆壓達(dá)到最大許用壓力
A.得以提前，爆壓增長要比原先慢
B.延后，爆壓增長要比原先慢
C.延后，爆壓增長要比原先快
D.出現(xiàn)噴油定時的轉(zhuǎn)折，爆壓達(dá)到最大許用壓力
A.半年～1年
B.每2年
C.每半月
D.1～7天
最新試題
二次振蕩環(huán)節(jié)中包含（）個獨(dú)立儲能元件。
系統(tǒng)的相角裕量越大，超調(diào)越（）；截至頻率越高，快速性越（），抗高頻干擾的能力越（）。
用根軌跡法進(jìn)行系統(tǒng)校正，是將高階系統(tǒng)看作次阻尼二階系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，所以，在校正裝置設(shè)計(jì)之后，需要進(jìn)行（），看被忽略掉的系統(tǒng)極點(diǎn)對系統(tǒng)動態(tài)性能的影響。正因?yàn)榻惦A處理的粗略性，設(shè)計(jì)初確定主導(dǎo)極點(diǎn)位置時需要留出（）。
在原點(diǎn)附近增加一對開環(huán)偶極子，根軌跡的走向和特征根的位置（），所以基本上不改變系統(tǒng)的（）特性，其作用主要是改變系統(tǒng)的（），提高系統(tǒng)的靜態(tài)精度。
閉環(huán)極點(diǎn)的積等于開環(huán)極點(diǎn)的積。（）
微分方程階數(shù)從傳遞函數(shù)中看不出來。（）
滯后校正的轉(zhuǎn)折頻率選得距截止頻率越遠(yuǎn)，滯后校正裝置本身在處造成的相角滯后就（）。然而，距越遠(yuǎn)，容易造成“（）”現(xiàn)象。
關(guān)于系統(tǒng)特性下列說法錯誤的是（）
在頻率法校正中，串聯(lián)滯后校正的實(shí)質(zhì)是利用校正裝置的（）。
用根軌跡法設(shè)計(jì)系統(tǒng)的校正裝置，首先由給定的（）確定主導(dǎo)極點(diǎn)的位置：然后通過設(shè)置校正裝置的（）使根軌跡通過主導(dǎo)極點(diǎn)的預(yù)期位置；最后，計(jì)算預(yù)期位置處的根軌跡增益從而得到校正裝置（），通過增加（）滿足系統(tǒng)的靜態(tài)精度要求。